驾考圈有个奇怪的死循环，平时训练得最多最好的学员，考试时可能反而会挂科，这到底是为什么呢？
练车最好，备考压力过大
平常练得很好很多，经常被教练和其他学员称赞，往往无形之中就给自己施加了压力，时不时地就会自我暗示“一定要过，不能丢了面子！”
太过在意面子，害怕失败，在考试时反而会过度紧张，影响正常发挥。
练车最好，考试过度自信
平时练得勤快，时间一长，容易有自满的心态。很多事情变成惯性思维，发现一些错误的细节问题不愿深入思考，总觉得考试不会出问题。
就因为自信备考不认真，就因为因为自信不听教练的劝导和教学，就因为自信不把考试当回事，等真正考试挂科的时候或许都不知道自己怎么挂的。
练车最好，换车无法适应
由于考试车和平时练习用的车不一样，所以考试时一上车就蒙圈了，对考试车的离合器不熟悉，很难把握度，再加上马上就要考试，心情就更紧张了。
应对这种情况有一个好办法，日常练习时最好多换车，养成不论什么车都能不慌不忙顺利操作的习惯。同时在考试时，刚刚上车后，不妨先试试离合松紧，找准感觉。
练车最好，无法处理事故
平时练车很好，遇到的问题比较少，对于一些驾考过程中出现的突发状况会相对缺乏应对，平时练车时没有储备相应的心理预期。
所以在驾考的时候真碰上其他状况，直接就傻眼了。老人说的“吃亏是福”未必没有道理。
练车最好，总是忽视细节
大家都听说过“老司机的坏习惯比新手要多得多”，确实，车开得好了许多操作细节就会淡化，比如忘系安全带、灯光打错等，直接就挂。
车练得熟练了，车速就耐不住慢了，开快了之前点位就会看不准，最终导致压线。一旦压线，那就真的回天乏力了。
反过来想一下，许多40天拿证的学员，就是练得又勤快又好，还能克服以上问题。不盲目自信，也不要过度气馁，态度适中，拿证就水到渠成了！
